Quintana Roo reformará ley para reconocer a Uber como servicio privado

El Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo) prepara una nueva reforma a la Ley de Movilidad para que Uber y las demás plataformas digitales de transporte operen legalmente en el estado como un servicio de carácter privado, y no público. Así lo adelantó este miércoles en Chetumal su director, Rafael Hernández Kotasek.

El cambio responde a los amparos que ha ganado Uber y a las resoluciones de tribunales federales y de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), que han determinado que estas aplicaciones prestan un servicio privado, contrario a lo que buscaba imponer el gobierno estatal.

Qué busca la reforma a la Ley de Movilidad

Según explicó el titular del Imoveqroo, la propuesta dejará asentado en la ley que el transporte por plataformas digitales es un servicio privado. Con ello, el instituto espera adecuar la norma a lo que han ordenado las instancias judiciales y cerrar el conflicto legal con la empresa.

Hernández Kotasek dijo confiar en que, con esa modificación, Uber retire los amparos que mantiene contra el estado.

El amparo no significa operar sin reglas

El funcionario aclaró que los amparos de la empresa solo protegen algunos aspectos y no permiten que las plataformas funcionen sin control. Los conductores, subrayó, siguen obligados a contar con seguro, licencia de operación como plataforma y registro del servicio ante el Imoveqroo.

De acuerdo con el instituto, actualmente tiene identificados a más de cuatro mil operadores de plataformas en el estado, sobre todo en Cancún y Chetumal. También hay servicio en Tulum y ya se anunció el arranque de operaciones en Playa del Carmen.

Acuerdo con taxistas de Playa del Carmen

Hernández Kotasek informó que el Imoveqroo alcanzó un acuerdo con el sindicato de taxistas de Playa del Carmen para que Uber pueda funcionar en esa ciudad, pero únicamente a través de taxis.

La llegada de las plataformas ha sido motivo de tensión en los destinos turísticos del estado, donde los sindicatos de taxistas han defendido sus concesiones y se han registrado agresiones contra conductores de aplicaciones, un tema que ha preocupado al sector empresarial por la imagen de los destinos.

Un conflicto que lleva años

El choque entre el gobierno de Quintana Roo y Uber viene de lejos. En noviembre de 2024, un tribunal colegiado concedió un amparo a la empresa para trabajar en la entidad sin necesidad de una concesión estatal. Desde entonces, la Ley de Movilidad ha pasado por varios procesos de revisión y socialización con los ayuntamientos.

En febrero de este año, el Ejecutivo estatal envió al Congreso otra propuesta de reforma enfocada en reordenar el transporte público en los municipios, incluida la implementación del sistema Mobi.

Qué sigue

El director del Imoveqroo estimó que la iniciativa llegará al Congreso del Estado antes de que concluya el actual periodo ordinario de sesiones, previsto para diciembre. Serán los diputados locales quienes discutan y, en su caso, aprueben el cambio que definiría las reglas para las plataformas de transporte en Quintana Roo.