La SRE confirmó un acuerdo con el Departamento de Transporte de Estados Unidos. El objetivo es facilitar el tránsito de personas y mercancías entre ambos países.
El anuncio se realizó en conjunto con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Ambas dependencias destacaron que el acuerdo busca fortalecer el mercado aéreo bilateral.
El documento firmado reconoce el papel del AIFA dentro del sistema aeroportuario. También lo integra como parte clave de la oferta en la zona metropolitana del Valle de México.
Las autoridades mexicanas aseguraron que el acuerdo se basa en prácticas internacionales. Además, reafirma el compromiso de mantener un mercado competitivo.
AIFA gana reconocimiento en acuerdo aéreo 2025
Uno de los puntos centrales del acuerdo es la inclusión del AIFA en el convenio de transporte aéreo de 2025. Esto permitirá un diálogo constante con autoridades estadounidenses.
La SRE destacó que el AIFA tendrá mayor participación en operaciones internacionales. Esto podría ampliar rutas y mejorar la conectividad.
También se busca fortalecer la infraestructura aeroportuaria del país. El aeropuerto se posiciona como una opción clave para el crecimiento del sector.
El reconocimiento ocurre tras ajustes en la operación aérea en México. Entre ellos, la reducción de vuelos en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez.
Acceso equitativo y condiciones para transporte de carga
El acuerdo establece reglas claras para la operación de carga. Se garantizará acceso equitativo a la infraestructura aeroportuaria.
Esto incluye tanto al AIFA como al Aeropuerto Internacional Benito Juárez. La medida busca ampliar opciones logísticas para empresas.
Las autoridades señalaron que estas condiciones fortalecerán la competitividad. También ayudarán a mejorar la eficiencia del transporte aéreo.
El objetivo es facilitar operaciones para aerolíneas mexicanas y estadounidenses. Así se busca impulsar el comercio entre ambos países.
Crean grupo bilateral para supervisar acuerdos
El convenio incluye la creación de un grupo de trabajo bilateral. Este equipo estará integrado por autoridades mexicanas y estadounidenses.
Participarán funcionarios de la SICT y del Departamento de Transporte de Estados Unidos. Su función será dar seguimiento técnico a los acuerdos.
También evaluarán regulaciones vigentes en Estados Unidos. Además, podrán recibir propuestas de la industria aérea.
El grupo analizará las necesidades de aerolíneas y operadores. Esto permitirá ajustar medidas conforme evolucione el mercado.
Antecedentes: tensiones por rutas y operaciones aéreas
El acuerdo se da tras diferencias recientes entre ambos países. Desde 2024, Estados Unidos cuestionó decisiones del gobierno mexicano.
Entre ellas, el traslado de operaciones de carga al AIFA. También la reducción de vuelos por hora en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez.
Estas medidas generaron conflictos con el acuerdo bilateral. Incluso, en 2025 se cancelaron nuevas rutas hacia Estados Unidos.
Aerolíneas como Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus resultaron afectadas. La mayoría de las rutas canceladas salían del AIFA.
También se mantiene en pausa una alianza entre aerolíneas. Este contexto elevó la presión para alcanzar nuevos acuerdos.
Aeroméxico reconoce avances en negociaciones
Aeroméxico reaccionó al anuncio del acuerdo bilateral. La aerolínea reconoció la gestión de la SRE, la SICT y la autoridad aeronáutica.
En un comunicado, destacó la importancia del diálogo con Estados Unidos. Señaló que esto permitirá fortalecer la industria aérea nacional.
La empresa reiteró su compromiso de trabajar con autoridades. También busca ampliar su red de rutas para clientes.
El posicionamiento refleja el interés del sector en consolidar operaciones. Especialmente en el AIFA, donde se proyecta crecimiento.
El acuerdo aéreo entre México y Estados Unidos marca un nuevo paso en la relación bilateral. La inclusión del AIFA refuerza su papel en la estrategia aeroportuaria del país. Las medidas buscan mejorar la conectividad y la logística. El seguimiento del grupo bilateral será clave para definir el impacto real en rutas y operaciones.
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