La posible extensión de la restricción de vuelos a EU más allá de 2026 podría limitar el crecimiento de las aerolíneas mexicanas, especialmente desde la Ciudad de México, advirtió este martes Grupo Aeroméxico durante una conferencia con analistas. La medida, impuesta por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) tras decisiones aeroportuarias del gobierno mexicano, impediría abrir nuevas rutas hacia ese país, afectando la expansión del sector.
De acuerdo con Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, si la restricción de vuelos a EU se prolonga, la empresa enfrentaría dificultades para aumentar operaciones desde la capital del país, considerada el principal centro aéreo nacional.
¿Qué implica la restricción de vuelos a EU?
La restricción de vuelos a EU fue determinada por el Departamento de Transporte estadounidense luego de que el gobierno de México ordenara el traslado de operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
El DOT argumentó que esa decisión representaba una práctica anticompetitiva contra aerolíneas estadounidenses. Como consecuencia, en 2023 se cancelaron 13 rutas de compañías mexicanas hacia Estados Unidos y se prohibió autorizar nuevos vuelos.
Aerolíneas afectadas
Las empresas impactadas por esta decisión fueron:
- Grupo Aeroméxico
- Viva Aerobus
- Volaris
La restricción de vuelos a EU no implica la cancelación total de operaciones existentes, pero sí limita la posibilidad de crecimiento en uno de los mercados más importantes para la aviación mexicana.
Impacto en el principal centro aéreo del país
Ciudad de México, punto estratégico
La Ciudad de México concentra la mayor conectividad internacional del país. Desde ahí operan las principales rutas hacia Estados Unidos, destino clave tanto para turismo como para negocios y viajes familiares.
Conesa señaló que, si la restricción de vuelos a EU continúa después de 2026, la empresa no podría expandirse desde la capital mexicana.
“Esperamos que este problema se resuelva. Obviamente, si esto se extiende más allá de 2026, tendríamos un problema”, afirmó el directivo.
Para el sector, el mercado entre México y Estados Unidos es el más dinámico. Cualquier limitación puede afectar competitividad, oferta de asientos y eventualmente tarifas.
Negociaciones entre México y Estados Unidos
Según lo expresado por el directivo, las conversaciones entre ambos gobiernos han mostrado avances y existe expectativa de que el conflicto se resuelva antes de que la restricción de vuelos a EU genere consecuencias mayores.
Autoridades mexicanas incluso ofrecieron a aerolíneas de carga internacionales regresar al AICM; sin embargo, la mayoría optó por permanecer en el AIFA, que actualmente concentra esas operaciones.
AIFA vs AICM en carga aérea
Conesa reconoció que, en términos operativos, el AIFA podría representar mejores condiciones para carga aérea que el AICM. No obstante, el origen del conflicto sigue siendo el decreto que obligó el traslado.
El tema no solo tiene implicaciones técnicas, sino comerciales y diplomáticas, al tratarse de acuerdos bilaterales en materia de aviación.
Venta de participación en negocio de mantenimiento
En el mismo encuentro con analistas, Aeroméxico informó que junto con su socio Delta Air Lines vendió su participación en TechOps, empresa dedicada al mantenimiento de aeronaves.
La operación representó un ingreso de 71 millones de dólares en resultados.
Contexto de la decisión
Hace aproximadamente una década, Aeroméxico y Delta establecieron una empresa conjunta para ofrecer servicios de mantenimiento. Tras la crisis generada por la pandemia de covid-19, en 2022 decidieron transferir operaciones y permisos a un tercero que ya operaba el negocio.
Posteriormente, en negociaciones lideradas por Delta, ambas compañías optaron por desinvertir y vender la participación restante.
¿Qué significa esto para los pasajeros?
Aunque la restricción de vuelos a EU no cancela rutas actuales, sí podría:
- Reducir opciones futuras de vuelos.
- Limitar nuevas frecuencias.
- Frenar expansión de destinos.
- Impactar competencia en el mercado.
Para millones de pasajeros que viajan entre México y Estados Unidos cada año, el crecimiento del sector es clave para mantener precios competitivos y mayor conectividad.
Especialistas del sector consideran que la certidumbre regulatoria es fundamental para atraer inversión y planificar expansión a largo plazo.
Un tema que va más allá de las aerolíneas
La restricción de vuelos a EU también tiene impacto económico. Estados Unidos es el principal socio comercial de México y el mayor mercado turístico internacional para el país.
El flujo constante de viajeros impulsa:
- Turismo
- Comercio
- Inversión
- Reunificación familiar
Cualquier freno al crecimiento aéreo puede repercutir en estos sectores.
Mientras continúan las negociaciones, la industria aérea permanece atenta a la resolución del conflicto.
La evolución de este caso será determinante para el futuro del transporte aéreo mexicano y su relación bilateral con Estados Unidos.
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