El Partido Acción Nacional (PAN) acusó a Morena de encubrir a los responsables del descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca, que dejó 14 personas muertas y decenas de heridos, y advirtió que la investigación de la Fiscalía General de la República (FGR) enfrenta un grave problema de credibilidad por presuntas omisiones e inconsistencias.
Desarrollo de la noticia
El presidente nacional del PAN, Jorge Romero Herrera, lanzó un señalamiento directo contra el partido en el poder al asegurar que existe una intención de cerrar de manera apresurada el caso del accidente ferroviario del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, uno de los proyectos estratégicos del actual gobierno federal.
A través de un boletín oficial, el dirigente panista sostuvo que la narrativa impulsada tras el siniestro apunta únicamente a un “error humano”, sin profundizar en posibles fallas estructurales, de supervisión o de operación que podrían comprometer responsabilidades institucionales.
Cuestionan versión oficial de la FGR
Romero Herrera recordó que el pasado 27 de enero, la FGR, encabezada por Ernestina Godoy Ramos, ofreció una conferencia en la que se concluyó que la causa principal del accidente fue el exceso de velocidad del tren, atribuido al maquinista y a otros operadores.
Según esta versión, se descartaron fallas determinantes en las vías, en la infraestructura ferroviaria o en el propio tren. Para el PAN, esta explicación fue presentada como un cierre casi definitivo del caso, sin un análisis integral del sistema.
“Problema grave de credibilidad”
El dirigente panista afirmó que la investigación enfrenta un “problema grave de credibilidad”, luego de que entre el 28 y el 31 de enero comenzaran a circular datos del expediente que, presuntamente, contradicen la narrativa oficial difundida por la Fiscalía.
De acuerdo con Acción Nacional, estas filtraciones evidencian omisiones e inconsistencias que no han sido aclaradas públicamente, lo que incrementa las dudas sobre la imparcialidad y profundidad del proceso.
Responsabilidad de la Secretaría de Marina
Romero Herrera subrayó que el proyecto del Tren Interoceánico es operado y administrado por la Secretaría de Marina (Semar), dependencia responsable de la infraestructura, el material rodante, la operación, el personal, los protocolos de seguridad y el mantenimiento.
En ese contexto, consideró inaceptable que toda la responsabilidad se reduzca a operadores individuales, cuando existen estructuras de supervisión y toma de decisiones que deben ser revisadas.
PAN rechaza investigación “cerrada a toda prisa”
“El país no puede aceptar una explicación cerrada a toda prisa”, señaló el dirigente, al advertir que podrían existir fallas en el sistema de supervisión, en los protocolos de seguridad y en la operación general del proyecto ferroviario.
Para el PAN, limitar la investigación al error humano implica ignorar responsabilidades políticas y administrativas de mayor nivel.
Exigen peritajes internacionales independientes
Ante este escenario, Acción Nacional exigió que no se descarte ninguna línea de investigación y solicitó la realización de peritajes internacionales independientes que evalúen de manera técnica y objetiva las causas del accidente.
El partido pidió que se investigue integralmente la obra, incluyendo su diseño, construcción, materiales, rehabilitación, operación y mantenimiento.
Auditorías ignoradas desde 2019
Romero Herrera también exigió aclarar por qué al menos 14 auditorías realizadas desde 2019 habrían sido ignoradas, así como determinar quién fue responsable de supervisar la seguridad ferroviaria del proyecto.
Asimismo, demandó la comparecencia de todos los responsables involucrados, sin excepciones ni “intocables”.
El PAN concluyó que deben existir responsabilidades administrativas, penales y políticas por la tragedia, al advertir que “la corrupción mata” y que hay familias que siguen sufriendo mientras, acusan, Morena encubre a los responsables del caso del Tren Interoceánico.
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